La pollution de l'air reste aujourd'hui la troisième cause de mortalité évitable en France, après le tabac et l'alcool. Selon l'Agence Régionale de Santé Auvergne-Rhône-Alpes, "1 300 décès pourraient être évités chaque année dans notre région en cas de réduction de la pollution." Pour améliorer la qualité de l'air en ville, les Métropoles françaises ont un outil : les Zones à Faibles Émissions.
Préparez les vignettes Crit'air
Les camions et utilitaires ayant une vignette Crit'air 4 et 5, et ceux qui n'ont pas de vignette du tout ne pourront plus circuler sur un périmètre assez large que montre la carte ci-dessous :
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| Zone à Faible Emission © Grand Lyon |
Cette interdiction entre en vigueur dès le 1er janvier 2020. Si les professionnels concernés ont eu le temps de s'y préparer à travers des campagnes de communication ces derniers mois, aucune amende n'a pour l'instant été dressée. Désormais, les conducteurs qui ne respecteront pas le périmètre pourront être verbalisés : 135 euros pour les camions, 68 euros pour les utilitaires.
La Métropole de Lyon consacre par ailleurs un budget d'un million d'euros sur trois ans pour aider les professionnels à changer de véhicule. "Des aides qui peuvent aller de 5.000 à 8.000 euros pour les utilitaires, il faut penser aux plus fragiles et bien les accompagner", détaille Didier Latapie, élu à la Chambre des Métiers et de l'artisanat du Rhône.
"Ça va dans le bon sens mais on pourrait faire plus"
La Métropole de Lyon défend cette mesure qui pourrait diviser par 2 le nombre d'habitants surexposés à la pollution de l'air dès 2021. Mais pour certaines associations écologistes à Lyon, cette mesure ne va pas assez loin. "Il faut aller plus vite, et le calendrier n'est pas clair. Comment à terme on sort du diesel ? Là-dessus il n'y a pas de date butoir comme à Paris, où c'est fixé pour 2024", explique Gautier Chapuis de Greenpeace.
Pour le militant écologiste, la Zone à Faibles Émissions "va dans le bon sens, mais on pourrait faire plus : pourquoi pas s'inspirer de l'Italie avec des Zones de Trafics Limitées ?", poursuit-il. Des zones où les voitures seraient exclues purement et simplement sur des périmètres plus restreints mais aussi plus précis, aux abords des écoles et des crèches par exemple.
Le périmètre de la Zone à Faibles Emissions pourra être élargi et cibler davantage de véhicules dans les prochaines années, en fonction des résultats des mesures de la qualité de l'air qui seront effectués.
